صفحه اصلی / عمران,معماری,شهرسازی / پروژه و پایان نامه

نسخه قابل چاپ

امتیاز به این محصول عالی خوب متوسط ضعیف خیلی بد	(تعداد رای: 16) نظرات کاربران (0 پست) در صورتی که مایل به خرید این محصول هستید ابتدا باید آن را به سبد خرید اضافه کنید # این محصول به صورت فایل می باشد و پس از پرداخت موفق توسط شما لینک دانلود به ایمیل شما ارسال میگردد . # در صورتی که دارای ایمیل شخصی نمیباشید لینک دانلود در قسمت دانلود فروشگاه قرار میگیرد . # این محصول پس از پرداخت موفق طی حداقل 30 دقیقه و حداکثر 10 ساعت آینده طبق فهرست ذیل ارسال میگردد . قیمت: ۱۲,۰۰۰ تومان موجود در انبار: بله تعداد صفحات: 125 صفحه نوع فایل ارسالی: ورد (Word )
فهرست مطالب 1- فصل اول 1 1-1- مقدمه 1 2-1- بيان مسئله 1 3-1- ضرورت واهميت تحقيق 2 4-1- سابقه وپيشينه تحقيق 2 5-1- مشكلات تحقيق 3 6-1- روش تحقيق 3 7-1- اهداف تحقيق 3   2- فصل دوم 4 1-2- مفهوم حمل ونقل وضرورت های آن : 4 1-1-2- حمل ونقل واقتصاد: 5 2-1-2 حمل ونقل ومحیط زیست : 5 2-2- حمل ونقل عمومی ، ضرورت واهمیت آن : 6 3-2- انواع حمل ونقل عمومی : 7 4-2- طبقه بندی سیستم های حمل ونقل سریع : 8 5-2- معرفی سیستم قطارشهری : 9 1-5-2- تعریف قطارسبک شهری : 9 2-5-2- تفاوت قطارسبک شهری باتراموا 9 3-5-2- مشخصات قطارسبک شهری : 9 6-2- نقش وعملکردقطارشهری : 10 7-2- مزایاومعایب احداث قطارشهری : 10 8-2- سابقه پیدایش سیستم های ریلی درون شهری درجهان : 11 9-2- سابقه پیدایش سیستم های ریلی درون شهری درایران : 12 3- فصل سوم 14 1-3 نقش سیستم حمل ونقل سریع برحمل ونقل عمومی : 14 2-3- نقش حمل ونقل عمومی (TOD)(Transpostation Oriented Development) برتوسعه شهری : 17 1-2-3- نقش شبکه قطارشهری برتوسعه شهری : 17 1-1-2-3- توسعه اراضی پیرامون ایستگاه های قطارشهری : 18 1-1-1-2-3- عوامل موثربرتوسعه اراضی اطراف ایستگاهها : 19 2-1-1-2-3- عوامل موثربرتوسعه ایستگاههاي قطارشهري : 20 2-2-3 توسعه با محوريت حمل ونقل عمومي TOD)) 22 1-2-2-3 توسعه با گرايش حمل ونقل عمومي چيست: 22 2-2-2-3 اهداف برنامه ريزي TOD موفق: 23 3-2-2-3 دليل اهميت TOD 24 4-2-2-3 عوامل موثربر TOD 24 5-2-2-3 فوائد TOD 25 6-2-2-3 اصول هدايت TOD ها 26 7-2-2-3 ابتكارات TOD 29 3-3- بررسي ايستگاهاي حمل و نقل عمومي 30 1-3-3- مشخصات انواع ايستگاه ها 31 1-1-3-3- ايستگاه محلي 31 2-1-3-3- ايستگاه شهري ( مياني ) 31 3-1-3-3- ايستگاه پايانه اي 32 4-3-  ارتباط حركت پياده وتوسعه براساس TOD 33 1-4-3 - سيستم پياده 34 1-1-4-3- هويت پياده درشبكه ارتباطي شهر 34 2-1-4-3- اهميت وجايگاه سيستم پياده 34 3-1-4-3-  برنامه ريزي سيستم پياده 35 4-1-4-3-  فضا وسيماي معابر پياده 35 5-1-4-3-  اصول برنامه ريزي درارتباط باپياده 35 6-1-4-3-  كنترل تاثيرات راه برمحيط شهري 36 7-1-4-3-  اهداف ومقاصد بهبود سيستم پياده 36 8-1-4-3- طراحي مسيرهاي مناسب براي مسيرهاي پياده 37 5-3 تجارب جهاني دررابطه با TOD 38 نتيجه گيري: 42 4- فصل چهارم 43 1-4- مطالعات شهرمشهد: 43 1-1-4- مطالعات جغرافيايي واقليمي شهرمشهد : 43 1-1-1-4-  ويژگي هاي جغرافيايي شهرمشهد: 43 2-1-1-4-  ويژگي هاي اقليمي شهر مشهد : 44 1-2-1-1-4- تاثيراقليم برتوده ها: 45 2-1-4- مطالعات جمعيتي شهرمشهد: 45 1-2-1-4- جمعيت ساكن 45 2-2-1-4- جمعيت شناور 46 3-2-1-4- تركيب سني جنسي 46 4-2-1-4- چشم اندازآينده جمعيت 47 3-1-4- مطالعات اقتصادي شهرمشهد: 48 1-3-1-4- فعاليت: 48 2-3-1-4- گروه هاي شغلي درنواحي مختلف شهر 48 4-1-4- مطالعات اجتماعي وفرهنگي شهرمشهد: 49 5-1-4- بررسي دوره هاي تاريخي مشهد : 50 1-5-1-4- توسعه شهرمشهد دردوره پهلوی اول : 50 2-5-1-4- توسعه شهرمشهد دردوره پهلوی دوم : 50 3-5-1-4- توسعه شهرمشهد تاسال 1345: 50 4-5-1-4- توسعه شهرازسال 1345 به بعد: 50 5-5-1-4- دوره توسعه شتابان شهر: 51 6-5-1-4- عوامل موثر برجهات توسعه تاریخی شهر: 51 6-1-4- بررسي  بافت شهري: 52 7-1-4-مطالعات فضايي- كالبدي- عملكردي شهرمشهد 54 1-7-1-4- ساختار فضايي- كالبدي- عملكردي شهرمشهد 54 2-7-1-4- بررسي ساختار فضايي مناطق شهرمشهد 54 3-7-1-4-پيشنهاد طرح جامع درباره كاربري شهري ومنطقه اي شهرمشهد: 55 كاربري هاي مقياس منطقه 55 كاربري هاي مقياس شهري 55 8-1-4- محورهای عمده شهر: 57 1-8-1-4- محورهای شاخص به لحاظ نقش ارتباطی ویا سیمای شهری : 57 2-1-8-4-  محورهای شاخص به لحاظ نوع کارکرد : 57 3-8-1-4-  محورهای شاخص درجه یک : 58 9-1-4- عناصرشاخص شهر: 59 5- فصل پنجم 60 1-5- شناسایی وضع موجود: 60 1-1-5- معرفي محدوده مداخله وبلافصل درشهرمشهد : 60 2-1-5- مطالعات سطح بلافصل: 60 1-2-1-5- معرفي موقعيت ووسعت ونقش وجايگاه حوزه بلافصل درشهرمشهد 60 1-1-2-1-5- تعيين مرز و موقعيت محدوده،مساحت و ... 60 2-1-2-1-5-جايگاه محدوده مورد مطالعه در شهر بر اساس تقسيمات طرح جامع 60 2-2-1-5- طرح هاي بالا دست درحوزه بلافصل : 61 1-2-2-1-5- پيشنهادات طرح جامع شهرمشهد براي حوزه بلافصل: 61 2-2-2-1-5- ضوابط طرح جامع براي حوزه بلافصل: 61 ضوابط تفكيك: 61 مقررات ساختمانی: 64 3-2-2-1-5- پيشنهادات طرح تفصيلي شهرمشهد براي حوزه بلافصل: 66 4-2-2-1-5- ضوابط طرح تفصيلي براي حوزه بلافصل: 66 تفكيك قطعات 68 مقررات ساختماني 69 5-2-2-1-5- پيشنهادات طرح بلند مرتبه سازي شهرمشهد براي حوزه بلا فصل: 74 سمت و سوی تمایلات بلندمرتبه سازی در سالهای اخیر: 74 اولویت بندی محدوده ها بر اساس عوامل مختلف 74 شاخص های محیطی 74 شاخص هاي كالبدي: 75 6-2-2-1-5- ضوابط طرح بلند مرتبه سازي براي حوزه بلافصل: 76 3-2-1-5- بررسي نوع بافت شهري درحوزه بلافصل 82 4-2-1-5- بررسي كاربري هاي مهم شهري در حوزه بلافصل 83 5-2-1-5- بررسي نظام دسترسي درحوزه بلافصل 84 1-5-2-1-5- بررسي وموقعيت خيابان هاي منتهي به محور 84 2-5-2-1-5-بررسي سيستم حمل ونقل عمومي درطول مسير 85 3-1-5- مطالعات سطح مداخله 86 1-3-1-5- معرفي موقعيت ووسعت ونقش وجايگاه حوزه مداخله درشهرمشهد 86 1-1-3-1-5- تعيين مرز و موقعيت محدوده،مساحت و ... 86 2-1-3-1-5- بررسي موقعيت ايستگاهاي قطارشهري درحوزه مداخله 86 2-3-1-5- طرح هاي بالا دست درحوزه مداخله 86 1-2-3-1-5- پيشنهادات طرح جامع مشهد براي حوزه مداخله 87 2-2-3-1-5- ضوابط طرح جامع مشهد براي حوزه مداخله 87 3-2-3-1-5- بررسي مطالعات حمل ونقل درحوزه مداخله 87 3-3-1-5- بررسي كاربري اراضي در حوزه مداخله: 88 1-3-3-1-5- نحوه کاربری اراضی درحوزه مداخله : 88 2-3-3-1-5- وضعیت فعالیت ها درمحدوده مجاورایستگاهها: 89 3-3-3-1-5- بررسي كاربري پيشنهادي طرح تفصيلي درحوزه مداخله: 91 4-3-3-1-5- ميزان تحقق پذيري كاربري هاي طرح تفصيلي درحوزه مداخله: 91 5-3-3-1-5- ضوابط طرح تفصيلي براي حوزه مداخله 91 4-3-1-5- مساحت قطعات در حوزه مداخله 91 5-3-1-5- قدمت ابنيه در حوزه مداخله: 92 6-3-1-5- كيفيت ابنيه در حوزه مداخله: 92 7-3-1-5- وضعيت تراكم در حوزه مداخله: 93 8-3-1-5- قيمت زمين در حوزه مداخله: 93 9-3-1-5- وضعيت معابر ودسترسي در حوزه مداخله: 94 1-9-3-1-5- نحوه دسترسي كاربري هاي مولد سفر: 94 10-3-1-5- وضعيت مالكيت اراضي در حوزه مداخله: 96 11-3-1-5- وضعيت اجتماعي واقتصادي ساكنين در حوزه مداخله: 96 1-11-3-1-5- بررسی جمعیت و نرخ رشد آن در حوزه مداخله: 96 2-11-3-1-5- بررسی وضعيت اقتصادي ساكنين در حوزه مداخله: 97 3-11-3-1-5- تعداد کل مسافرین و نرخ رشد آن: 97 1-3-11-3-1-5- تعداد مسافر درهرنوبت حركت قطار: 97 2-3-11-3-1-5- تعداد مسافر قطارسبك شهري درساعات اوج: 98 3-3-11-3-1-5- تعداد مسافرروزانه قطارسبك شهري : 99 4-11-3-1-5- رده بندي ايستگاه ها براساس تعداد مسافرين و مطالعات شهري: 100 1-4-11-3-1-5- طبقه بندي اوليه ايستگاهها بر اساس تعداد مسافرين روزانه(مرحله اول ): 100 2-4-11-2-2-5- تدقيق نتايج طبقه بندي اوليه براساس مطالعات مقياس شهري : 101 3-4-11-3-1-5-تدوين معيارهاي مناسب جهت رده‌بندي: 101 4-4-11-3-1-5-تكميل نتايج رده بندي ايستگاهها براساس مطالعات مقياس شهري(مرحله دوم): 102 نتايج رده بندي ايستگاهها براساس تعداد مسافرين و مطالعات شهري : 103 تجزيه وتحليل وبررسي پرسشنامه ها : 105 عوامل موثربرتوسعه ایستگاههاي قطارشهري محوروكيل آباد با توجه به نظرات مردمي : 105 6- فصل ششم 109 1-6- ارائه طرح هاي راهبردي براي محوروكيل آباد : 109 1-1-6- ارائه پیشنهادات و راهبردها در رابطه با عملکردها: 109 1-1-1-6-توزيع مناسب فعاليت ها در اطراف ايستگاهاي قطار شهري : 109 2-1-1-6-توسعه فضاهاي عمومي: 109 3-1-1-6-استفاده چند منظوره از فضا(عملکردی): 109 4-1-1-6-افزايش تراكم ساختماني با توجه به طرح هاي بالا دست: 109 2-1-6- ارائه پیشنهادات و راهبردها در رابطه با دسترسي ها: 110 1-2-1-6- مسيرهاي پياده: 110 2-2-1-6- وسايل نقليه شخصي: 110 3-2-1-6- حمل ونقل عمومي: 110 عوامل موثربرتوسعه اراضی اطراف ایستگاهها : 111 قابليت توسعه: 111 وضعيت عملكردي: 111 وضعيت دسترسي: 112 مقياس وتعداد مسافرايستگاه: 112 نتيجه گيري: 113 2-6- ارائه وارزيابي گزينه ها جهت انتخاب گزينه برتر : 114 - موقعيت شهري ايستگاه هاي مورد مطالعه: 114 - وضعيت تراكم در حوزه مداخله: 114 - كيفيت ابنيه در حوزه مداخله: 114 -وجوداراضي بايروقابل توسعه: 114 - كاربري وضع موجود در حوزه مداخله: 114 - ارائه گزينه هاي پيشنهادي: 115 - ارزيابي گزينه ها: 117 نتيجه گيري: 118 منابع وماخذ 119 پيوست 121
آیا در رابطه با طرح راهبردي ساماندهي محوروكيل آباد براساس نظريه TODوتدقيق آن درقالب دو ايستگاه سوالی دارید؟ برای کسب اطلاعات بیشتر از فرم زیر استفاده نمایید. نام شما: پست الکترونیک: لطفا دقیقا مشخص نمایید در مورد محصول چه اطلاعاتی می خواهید طرح راهبردي ساماندهي محوروكيل آباد براساس نظريه TODوتدقيق آن درقالب دو ايستگاه: